4 причины, по которым беспилотный Renault не поедет в России

Renault представили электрокар EZ-Ultimo с автопилотом и умными функциями. Автор «Тучи» нашел 4 причины, по которым концепт-кар не сможет передвигаться в России.

3 октября на Парижском автосалоне компания Renault представила концепт автомобиля будущего — электрокар EZ-Ultimo. Это беспилотный премиум-электрокар со светящимся кузовом, сдвигающимися дверями и зеркальными окнами. Внутренняя отделка сделана из кожи, в салоне есть планшет с фирменным AI-консьержем. Последний может построить маршрут, забронировать отель или ресторан.

В России это неприменимо.

Клиренс. У Renault EZ-Ultimo очень, очень низкий клиренс, а российские дороги не готовы к тому, чтобы арки облизывали 90% диска и уходили «в пол». На такой машине не залезешь на бордюр, застрянешь в яме и увязнешь в снегу.

Renault EZ-Ultimo

Тонировка. В России, судя по всему, нет однозначной правоприменительной практики относительно затемененных стекол: большая часть автомобильных изданий ссылаются на ГОСТ 5727–88  (светопропускание переднего стекла — 75%, стекол передних дверей — 70%, остальное при наличии боковых зеркал — неважно) и п. 3.1 ст. 12.5 КоАП — 500-рублевый штраф за неправильную тонировку.

В концепт-каре Renault всё черным-черно: автопилоту стекла не нужны. Понятно, что это сделано для комфорта пассажира, но закон есть закон.

Renault EZ-Ultimo

Длина. Длина Renault EZ-Ultimo составляет 5,7 метров — на 30 сантиметров больше Maybach 2018-го. При этом длина одного платного парковочного места в Москве, кажется, составляет 5,3 метров (в колл-центре Московского паркинга разъяснить автору «Тучи» размеры машиномест затруднились). Концепт-кар туда не поместится.

Автопилот. Вероятно, автопилоту Renault EZ-Ultimo будет комфортно передвигаться в Москве: разметка есть почти везде, и её видно. Но если уехать сильно дальше МКАДа, начнутся проблемы с отсутствием обозначений для корректной работы автопилота.

В предыдущей серии. Почему Tesla Semi не нужен в России.

 Поиск
 Закрыть